ລໍ້ເລື່ອນຊັ້ນລຸ່ມຂອງເຄື່ອງຂຸດເຈາະນໍ້າມັນ, ຮອງຮັບ sprocket ແມ່ນແຕກ, ເວລາຍ່າງແມ່ນອ່ອນເພຍ, ເວລາຍ່າງແມ່ນຕິດຢູ່, ຄວາມແຫນ້ນຂອງການຕິດຕາມບໍ່ສອດຄ່ອງແລະຄວາມຜິດອື່ນໆ, ແລະສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການບໍາລຸງຮັກສາຊິ້ນສ່ວນ undercarriage ຂອງ excavator!
ຕິດຕາມ Roller ລຸ່ມ
ຫຼີກເວັ້ນການແຊ່ນ້ໍາ
ໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກ, ພະຍາຍາມເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ Roller Tracker ແຊ່ນ້ໍາຂີ້ຕົມເປັນເວລາດົນນານ.ຫຼັງຈາກການເຮັດວຽກປະຈໍາວັນສໍາເລັດແລ້ວ, ຕົວກວາດເວັບຂ້າງຫນຶ່ງຄວນຈະໄດ້ຮັບການ propped ຂຶ້ນ, ແລະ motor ການເດີນທາງຄວນໄດ້ຮັບການຂັບເຄື່ອນເພື່ອ shake off ຝຸ່ນ, gravel ແລະ sundries ອື່ນໆກ່ຽວກັບ crawler ໄດ້.
ຮັກສາແຫ້ງ
ໃນໄລຍະການກໍ່ສ້າງໃນລະດູຫນາວ, ມ້ວນຕິດຕາມຕ້ອງຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ໃຫ້ແຫ້ງ.ເນື່ອງຈາກວ່າມີປະທັບຕາລອຍລະຫວ່າງລໍ້ນອກແລະ shaft ຂອງ roller ລຸ່ມ, ຖ້າຫາກວ່າມີນ້ໍາ, ມັນຈະ freeze ໃນຕອນກາງຄືນ.ເມື່ອເຄື່ອງຂຸດຖືກຍ້າຍໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກໃນມື້ຕໍ່ມາ, ປະທັບຕາຈະຖືກຂັດເມື່ອມັນເຂົ້າໄປໃນກ້ອນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ.
ຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍ
ຄວາມເສຍຫາຍຂອງ roller ຕິດຕາມຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຫຼາຍ, ເຊັ່ນ: ການ deviation ຂອງກຸ່ມຕິດຕາມ, ການຍ່າງອ່ອນເພຍ, ແລະອື່ນໆ.
Carrier Roller
ຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍ
roller ຂົນສົ່ງສະຫນັບສະຫນູນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຂ້າງເທິງກອບ X, ແລະຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຮັກສາການເຄື່ອນໄຫວເສັ້ນຊື່ຂອງການຕິດຕາມລະບົບຕ່ອງໂສ້.ຖ້າລູກກິ້ງຂອງອຸປະກອນຮອງຮັບຖືກເສຍຫາຍ, ສາຍຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມບໍ່ສາມາດຮັກສາຊື່ໄດ້.
ຮັກສາມັນໃຫ້ສະອາດແລະບໍ່ແຊ່ນ້ໍາຂີ້ຕົມ
roller ຂົນສົ່ງແມ່ນການສັກຢາຫນຶ່ງຄັ້ງຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ.ຖ້າມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ, ມັນພຽງແຕ່ສາມາດປ່ຽນໃຫມ່ໄດ້.ໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກ, ພະຍາຍາມຫຼີກເວັ້ນການມ້ວນລຸ່ມຈາກການແຊ່ນ້ໍາຕົມເປັນເວລາດົນນານ.ຮັກສາເວທີທີ່ມີທ່າອຽງຂອງກອບ X ສະອາດໃນເວລາ ທຳ ມະດາ.ການສະສົມຂອງຝຸ່ນແລະ gravel ຫຼາຍເກີນໄປຂັດຂວາງການຫມຸນຂອງ roller ຂົນສົ່ງ.
Idler Assy
Idler ຕັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງກອບ X, ຮັກສາທິດທາງລ່ວງຫນ້າ.
ຮັກສາ idler ຢູ່ທາງຫນ້າໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານແລະການຍ່າງ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສວມຜິດປົກກະຕິຂອງ rail chain rail, ແລະ assy adjuster ຕິດຕາມຍັງສາມາດດູດເອົາຜົນກະທົບທີ່ນໍາເອົາໂດຍພື້ນຜິວຖະຫນົນຫົນທາງໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່.
Sprocket/Excavator Rim
ຮັກສາ sprocket ຫລັງກອບ X
sprocket ຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງກອບ X, ເພາະວ່າມັນຖືກສ້ອມແຊມໂດຍກົງກັບກອບ X ໂດຍບໍ່ມີການດູດຊຶມ, ຖ້າລໍ້ຂັບເຄື່ອນໄປຂ້າງຫນ້າ, ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຂອບແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ລົດໄຟ, ແຕ່. ຍັງມີຜົນກະທົບທີ່ບໍ່ດີຕໍ່ກອບ X, ແລະກອບ X ອາດມີບັນຫາເຊັ່ນການແຕກຕົ້ນ.
ເຮັດຄວາມສະອາດກອງເປັນປະຈໍາ
ແຜ່ນປ້ອງກັນມໍເຕີເດີນທາງສາມາດປົກປ້ອງມໍເຕີໄດ້, ແລະໃນເວລາດຽວກັນ, ຂີ້ຕົມແລະຫີນປູນບາງຢ່າງຈະເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ພາຍໃນ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ທໍ່ນ້ໍາມັນຂອງມໍເຕີເດີນທາງ, ແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນຂີ້ຕົມຈະ corrode ຮ່ວມຂອງນ້ໍາມັນ. ທໍ່, ສະນັ້ນແຜ່ນກອງຄວນຈະຖືກເປີດເປັນປົກກະຕິເຮັດຄວາມສະອາດຝຸ່ນພາຍໃນ.
ຕິດຕາມກຸ່ມ
ກຸ່ມຕິດຕາມສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍເກີບຕິດຕາມແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້.ເກີບຕິດຕາມໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນແຜ່ນມາດຕະຖານແລະແຜ່ນຂະຫຍາຍ.ແຜ່ນມາດຕະຖານຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບວຽກງານແຜ່ນດິນໂລກແລະແຜ່ນທີ່ຂະຫຍາຍໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບສະພາບທີ່ຊຸ່ມ.
ທໍາຄວາມສະອາດ gravel
ການເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ໃສ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດກ່ຽວກັບການຕິດຕາມເກີບ.Gravel ບາງຄັ້ງໄດ້ຮັບການ stuck ໃນຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງສອງຄະນະກໍາມະໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກ, ໃນເວລາທີ່ມັນເຂົ້າໄປໃນການສໍາພັດກັບຫນ້າດິນ, ມັນຈະສ້າງຄວາມກົດດັນຜົນກະທົບໃນສອງແຜ່ນ.ເກີບຕິດຕາມແມ່ນມັກທີ່ຈະງໍແລະຜິດປົກກະຕິ, ແລະການເຮັດວຽກໃນໄລຍະຍາວຍັງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຮອຍແຕກຢູ່ bolts ຂອງເກີບຕິດຕາມໄດ້.
ຫຼີກເວັ້ນການຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປ
ການເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ແມ່ນຕິດຕໍ່ກັບເກຍແຫວນຂັບລົດແລະຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍເກຍແຫວນເພື່ອຫມຸນ.ຄວາມກົດດັນຂອງກຸ່ມຕິດຕາມຫຼາຍເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ໃນຕອນຕົ້ນຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້, sprocket ແລະ idler.
ເວລາປະກາດ: 11-04-2023