ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຮູ້, ເຄື່ອງຂຸດສາມາດຖືກຈັດປະເພດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຂຸດແລະລົດຂຸດລໍ້ຕາມຮູບແບບຂອງການເດີນທາງ.ບົດຄວາມນີ້ແນະນໍາເຫດຜົນ derailment ແລະປະກອບຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການຕິດຕາມ.
1. ເຫດຜົນຂອງການຕິດຕາມລະບົບຕ່ອງໂສ້ derailment
1. ເນື່ອງຈາກບັນຫາເຄື່ອງຈັກຫຼືການປະກອບຊິ້ນສ່ວນ excavator, ພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍຮັບຜິດຊອບການໂຫຼດຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກ, ແລະມັນງ່າຍທີ່ຈະໃສ່ຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານ.
2. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກະບອກສູບຄວາມກົດດັນເຮັດໃຫ້ຕິດຕາມການວ່າງເກີນໄປ
3. ປັບບໍ່ເຫມາະສົມລະຫວ່າງ idler ແລະວົງເລັບ
4. ຍ່າງເທິງຫີນເປັນເວລາດົນນານເຮັດໃຫ້ແຮງບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ເຂັມຂັດຫັກ ແລະຕ່ອງໂສ້ທີ່ສວມໃສ່
5. ວັດຖຸຕ່າງປະເທດລະຫວ່າງ idler ແລະກອບຕິດຕາມ, ການປະຕິບັດການຍ່າງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນໃນການຕິດຕາມທີ່ນໍາໄປສູ່ການແຕກຫັກ.
2. ຕິດຕາມການຂຸດຄົ້ນປະກອບວິດີໂອການສອນ
3. Excavator ຕິດຕາມຄໍາແນະນໍາການປະກອບລະບົບຕ່ອງໂສ້
Excavator ມັກຈະມີເກີບຕິດຕາມລຸດລົງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ໂດຍສະເພາະເຄື່ອງຈັກທີ່ຂັບເຄື່ອນເປັນເວລາດົນນານ.ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ມີປະສົບການພຽງພໍມັກຈະບໍ່ມີມາດຕະການຕອບໂຕ້, ແລ້ວວິທີການປະກອບລະບົບຕ່ອງໂສ້ຫຼັງຈາກຫຼຸດລົງ?ow ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປະກົດຕົວຂອງປະກົດການນີ້.
ການເຮັດວຽກກ່ອນການປະກອບ
1.ແຈ້ງຜູ້ກໍ່ສ້າງວ່າມີບັນຫາໃນການຍ່າງແລະການເຮັດວຽກຕ້ອງໄດ້ຮັບການຢຸດເພື່ອຈັດການກັບມັນ
2.ຕັດສິນສະພາບແວດລ້ອມຮອບເຄື່ອງຫຼັງຈາກການຕິດຕາມໄປ, ພະຍາຍາມທີ່ຈະເລືອກເອົາສະຖານທີ່ແຂງ, ຕິດຕາມອ້ອມຂ້າງຝຸ່ນຫຼືອຸປະສັກອື່ນໆໂດຍຄຸເພື່ອຮັກສາລະດັບສະເພາະໃດຫນຶ່ງຂອງການຫມຸນແລະການຍ່າງ.
3.ການກໍານົດຂອບເຂດຂອງການຕິດຕາມການຫຼົ່ນລົງ, ໃນກໍລະນີຫຼົ່ນລົງເນື່ອງຈາກການແຕກຫັກຫຼືຄວາມຜິດປົກກະຕິອື່ນໆ, ບຸກຄົນທີ່ສ້ອມແປງຄວນຈະໄດ້ຮັບການແຈ້ງການເພື່ອດູແລມັນ.ກວດເບິ່ງວ່າມີດິນຊາຍຫຼາຍຕິດຢູ່ໃນການຕິດຕາມ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຈັດການກັບມັນໃຫ້ທັນເວລາ.ເສັ້ນທາງສ່ວນໃຫຍ່ຈະອອກມາເນື່ອງຈາກມີສິ່ງເສດເຫຼືອຫຼາຍເກີນໄປໃນຫນ່ວຍຕິດຕາມ, ເຊິ່ງອອກມາໃນລະຫວ່າງການຊີ້ນໍາ, ໂດຍສະເພາະໃນເຄື່ອງຈັກໃນສະພາບທີ່ບໍ່ດີທີ່ມີຊ່ອງຫວ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ອອກຈາກການສວມໃສ່, ເຊິ່ງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະອອກມາຫຼາຍ.
4.ເອົາຫົວນົມໄຂມັນຕິດຕາມດ້ວຍ wrench, ໃຊ້ຖັງລົດຂຸດເພື່ອເລື່ອນດ້ານຂ້າງທີ່ເສັ້ນທາງຫຼຸດລົງ, ຫັນເສັ້ນທາງ, ນໍ້າມັນບີບອອກ, ແລະ sprocket ດຶງ.
ວິທີການປະກອບການຕິດຕາມ
ໂຄງການⅠ: ຫັນ pin ຂອງຕ່ອງໂສ້ໄປໃນຕອນທ້າຍຂອງຄວາມສູງກາງຂອງປາຍແລະລົບມັນອອກ, ຕິດຕາມສາມາດວາງອອກເປັນຮາບພຽງຢູ່ແລະໃນເອກະສານດຽວ, ມີ excavator ຍ່າງຫນຶ່ງທາງໄປເທິງຂອງຕິດຕາມໄດ້.
ໂຄງການⅡ: ໃນຈຸດນີ້, ພວກເຮົາຕ້ອງການ crowbar ເພື່ອນໍາພາເກີບຕິດຕາມເຂົ້າໄປໃນຕໍາແຫນ່ງ.ຈາກການປະກອບ sprocket, ມີ crowbar ສະຖານທີ່ພາຍໃຕ້ການຕິດຕາມ, ສະຫນັບສະຫນູນເຄື່ອງຈັກໃນການ rotate ຕິດຕາມ, ແຕ່ຍັງຕ້ອງການຄົນຢູ່ໃນ cab ເພື່ອ manipulate ການຂຸດຄົ້ນ, ຍົກຕິດຕາມໃນເວລາດຽວກັນເພື່ອຫັນຕິດຕາມໄປຂ້າງຫນ້າ.ຜ່ານ roller ເທິງໄປຫາຕໍາແຫນ່ງຂອງ idler, ທ່ານສາມາດວາງວັດຖຸຢູ່ທີ່ idler, ແລະທັງສອງດ້ານຂອງການຕິດຕາມສໍາລັບການ docking, ການປະກອບ shaft pin ສາມາດເຮັດໄດ້.
4. ການພິຈາລະນາການປັບຕິດຕາມການຂຸດເຈາະ
ການຂຸດຂຸມໃນການນໍາໃຊ້ຂະບວນການຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບດິນການກໍ່ສ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕາມຄວາມແຕກຕ່າງຂອງການປັບຄວາມກົດດັນຕິດຕາມ, ເຊິ່ງສາມາດຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງເຄື່ອງຂຸດໄດ້!
1. ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ທີ່ສະຖານທີ່ pebble strewn
ວິທີການ: ການຕິດຕາມຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບວ່າງ
ປະໂຫຍດ: ຫຼີກເວັ້ນການໂຄ້ງຂອງເກີບຕິດຕາມ
2. ເມື່ອດິນອ່ອນ
ວິທີການ: ການຕິດຕາມຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບວ່າງ
ປະໂຫຍດ: ປ້ອງກັນຄວາມກົດດັນທີ່ຜິດປົກກະຕິກ່ຽວກັບການເຊື່ອມໂຍງລະບົບຕ່ອງໂສ້ເນື່ອງຈາກການຍຶດຕິດກັບດິນ
3. ເມື່ອເຮັດວຽກຢູ່ໃນຫນ້າແຫນ້ນແລະຮາບພຽງ
ວິທີການ: ການຕິດຕາມຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບໃຫ້ແຫນ້ນກວ່າ
ປະໂຫຍດ: ຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍຂອງ rack ໄດ້
4. ການປັບຕົວຕິດຕາມທີ່ເຄັ່ງຄັດເກີນ
ຖ້າເສັ້ນທາງເຄັ່ງຄັດເກີນໄປ, ຄວາມໄວໃນການເດີນທາງແລະພະລັງງານໃນການເດີນທາງຈະຫຼຸດລົງ.ນີ້ຈະບໍ່ພຽງແຕ່ນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຂອງປະສິດທິພາບການກໍ່ສ້າງ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມຜິດປົກກະຕິເນື່ອງຈາກ friction ຫຼາຍເກີນໄປ.
5. ຕິດຕາມໄດ້ຖືກປັບວ່າງເກີນໄປ.
ຕິດຕາມ slack hitching ສຸດ roller ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການແລະ sprocket ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຫຼາຍ.ແລະໃນເວລາທີ່ເສັ້ນທາງວ່າງ sag ຫຼາຍເກີນໄປ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງກອບອາດຈະເກີດຂຶ້ນ.ດ້ວຍວິທີນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າການເສີມສ້າງອາດຈະເກີດຂື້ນ.ດ້ວຍວິທີນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າພາກສ່ວນທີ່ເສີມສ້າງສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ບໍ່ຄາດຄິດຖ້າພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຮັບການປັບຕົວຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-29-2023