ເຈົ້າມີນິໄສທີ່ບໍ່ດີຫ້າຢ່າງນີ້ບໍ ທີ່ທຳລາຍກະບອກລົດຂຸດ?

ໃນສາຍຕາຂອງລົດຂຸດສາທາລະນະອາດຈະເປັນ 'Iron Man' ສູງແລະມີອໍານາດ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ກັບຄົນຂັບລົດຂອງມັນເທົ່ານັ້ນທີ່ຮູ້, ເບິ່ງ "ຜູ້ຊາຍທີ່ແຂງກະດ້າງທີ່ບໍ່ສາມາດຕ້ານທານໄດ້" ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເບິ່ງແຍງເວລາ.ບາງຄັ້ງຜູ້ຂັບຂີ່ເຮັດວຽກຜິດພາດໂດຍບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈ, ຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍຕໍ່ເຄື່ອງຂຸດ.

ເຈົ້າໄດ້ເຮັດອັນໃດອັນໜຶ່ງໃນຫ້າອັນຕໍ່ໄປນີ້ບໍ?

ຄວາມຜິດພາດອັນໜຶ່ງ: ເອກະສານຕິດຄັດຂອງເຄື່ອງຂຸດບໍ່ຖືກຖອດຖອນອອກສໍາລັບການເດີນທາງ.ການຍ່າງຢູ່ໃນອຸປະກອນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຂຸດແມ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບການຟື້ນຕົວຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະຕີອຸປະສັກ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການໂຫຼດຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ຽວກັບ piston rod ຂອງກະບອກ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍພາຍໃນຂອງກະບອກສູບແລະ cracking ປະມານ pins ແກນ.

ຄວາມຜິດພາດສອງ: ການຂຸດຂຸມດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງພະລັງງານຍ່າງ.ຢ່າພະຍາຍາມປະຫຍັດບັນຫາໃນເວລາແລ່ນເຄື່ອງຂຸດ, ຂຸດດ້ວຍແຮງຍ່າງ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ກະບອກແຂນຂະຫນາດນ້ອຍເກືອບຈະສໍາເລັດດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງການຂຸດດ້ວຍແຮງຍ່າງ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ຈະທໍາລາຍກະບອກລົດຂຸດ, ແຕ່ຍັງອາດຈະນໍາໄປສູ່ການຂຸດຂອງມັນ. ງໍ!

ຄວາມຜິດພາດສາມ: ຄວາມຖີ່ຂອງຄ້ອນຕີຫຼາຍເກີນໄປ.ເມື່ອນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຂຸດເຈາະສໍາລັບການດໍາເນີນງານ crushing, ອີງຕາມການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຂຸດເຈາະສໍາລັບການດໍາເນີນງານ crushing, ບໍ່ overload ການດໍາເນີນງານເປັນເວລາດົນນານ, ຊຶ່ງຈະນໍາໄປສູ່ການສັ່ນສະເທືອນຄວາມຖີ່ສູງຂອງ piston rod ຂອງ excavator, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຫຼາຍເກີນໄປ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ໂຄ້ງໂຄ້ງກະດູກຫັກຂອງ piston rod.

ຄວາມຜິດພາດສີ່: ທໍ່ກະບອກຫົດຖອຍກັບຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງມັນ.ຢ່າພະຍາຍາມດຶງກະບອກບົບໄຮໂດຼລິກຂອງເຄື່ອງຂຸດລົງໄປຫາຕໍາແໜ່ງທີ່ຈໍາກັດສໍາລັບການປະຕິບັດງານຂຸດ.ນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການໂຫຼດຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ຽວກັບກະບອກແລະກອບຂອງ excavator, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜົນກະທົບຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ຽວກັບແຂ້ວ bucket ແລະ pins, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍພາຍໃນກັບກະບອກສູບແລະຜົນກະທົບຕໍ່ການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິຂອງອົງປະກອບບົບໄຮໂດຼລິກອື່ນໆ.

ຄວາມຜິດພາດຫ້າ: ການປະຕິບັດການຂຸດຄົ້ນໂດຍໃຊ້ນ້ໍາຫນັກຂອງຕົນເອງຂອງເຄື່ອງຂຸດ.ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ຄວນໃຊ້ຮ່າງກາຍຂອງເຄື່ອງຂຸດເຈາະ, ເມື່ອປະຕິບັດການຫຼືອາດຈະເປັນຍ້ອນຮ່າງກາຍຂອງເຄື່ອງຂຸດຫຼຸດລົງຢ່າງກະທັນຫັນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການໂຫຼດຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນຖັງ, ນ້ໍາຫນັກ, ກອບ, ແລະການສະຫນັບສະຫນູນກັບຄືນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການໂຫຼດ. ຄວາມເສຍຫາຍໂດຍລວມຂອງ excavator ໄດ້.

ນີ້ແມ່ນຫົກວິທີທີ່ຈະຮັກສາຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງທ່ານ

1.ປ່ຽນນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກເປັນປະຈຳ, ກະບອກສູບຄວນຖືກນໍາໃຊ້ໃນຂະບວນການທົດແທນນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກແລະອົງປະກອບການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ, ເຮັດຄວາມສະອາດການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສະອາດແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ.

2.ລະບາຍອາກາດພາຍໃນກະບອກສູບ, ເມື່ອໃດກໍ່ຕາມການບໍາລຸງຮັກສາຫຼືການທົດແທນຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ຄັ້ງທໍາອິດທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການດໍາເນີນງານຂອງອຸປະກອນ, ກະບອກສູບທີ່ມີການຂະຫຍາຍຢ່າງເຕັມທີ່ແລະການຖອນຄືນຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງຫ້າຈັງຫວະກ່ອນທີ່ຈະແລ່ນດ້ວຍການໂຫຼດ, ລະບາຍອາກາດພາຍໃນກະບອກສູບ, ຫຼີກເວັ້ນການປະກົດຕົວຂອງອາກາດ. ຫຼືນ້ໍາໃນລະບົບທີ່ເກີດຈາກອາຍແກັສບີບອັດເຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວຂອງໂລຫະປິດ, ຫຼຸດຜ່ອນການຢູ່ຕາມໂກນກະບອກຂອງຮອຍຂີດຂ່ວນ, ການຮົ່ວໄຫລພາຍໃນແລະຄວາມຜິດອື່ນໆ.

3.ເອົາໃຈໃສ່ໃນການສັງເກດອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ, ຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງລະບົບການຂຸດເຈາະ, ອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນສູງເກີນໄປຈະຫຼຸດລົງຊີວິດການບໍລິການຂອງປະທັບຕາ, ອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນໃນໄລຍະຍາວແມ່ນສູງເພື່ອໃຫ້ປະທັບຕາມີຄວາມຜິດປົກກະຕິຢ່າງຖາວອນ, ແລະໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຢ່າງສົມບູນ.

4.ປົກປ້ອງຫນ້າດິນຂອງ piston rodເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງປະທັບຕາຈາກການເຄາະແລະຮອຍຂີດຂ່ວນ.ເຮັດຄວາມສະອາດຊິ້ນສ່ວນແຫວນຂີ້ຝຸ່ນຂອງກະບອກສູບແລະ piston rod ທີ່ເປີດເຜີຍຢູ່ເທິງດິນຊາຍແລະຂີ້ຕົມ, ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຝຸ່ນເຂົ້າໄປໃນກະບອກເພື່ອທໍາລາຍລູກສູບ, ກະບອກສູບຫຼືປະທັບຕາ.

5.ການນໍາໃຊ້ທີ່ເຫມາະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ lubricate ພາກສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ເລື້ອຍໆເພື່ອປ້ອງກັນການສວມໃສ່ຫຼືຜິດປົກກະຕິໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີນ້ໍາມັນ.

6.ການຢຸດເຊົາຄວາມສົນໃຈ, ການຢຸດເຊົາການຂຸດຄົ້ນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຈອດຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຮາບພຽງ, ພື້ນທີ່ປອດໄພ, ກະບອກ piston ທັງຫມົດ retracted ເພື່ອຮັບປະກັນວ່ານ້ໍາໄຮໂດຼລິກທັງຫມົດໃນກະບອກສູບກັບຄືນໄປບ່ອນ tank ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າກະບອກສູບບໍ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ.ນອກ​ຈາກ​ນີ້​ຍັງ​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ກວດ​ກາ​ເບິ່ງ​ກະ​ທູ້​, bolts ແລະ​ພາກ​ສ່ວນ​ອື່ນໆ​ຂອງ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​, ພົບ​ວ່າ​ວ່າງ fastened​.